Cauciucuri vara

Verficati nivelul si puterea lichidului de racire. Un nivel scazut poate permite motorului sa se supraincalzeasca. Asigurati-va ca rezervorul de lichid de racire este umplut pana la nivelul optim recomandat. Nu deschideti insa niciodata un capac de radiator cand acesta este inca fierbinte, pentru a verifica lichidul! Combinatia de lichid de racire cu abur fierbinte va poate provoca arsuri destul de dureroase. Asteptati pana cand motorul s-a racit. Daca nivelul este destul de scazut, se adauga un amestec de 50/50 lichid de racire si apa. Nu folositi niciodata doar apa in radiator. Apa raceste mai bine decat antigelul, insa este nevoie si de acesta pentru a putea creste temperatura de fierbere a lichidului de racire si pentru a proteja impotriva coroziunii.

Verificati-va aerul conditionat. Acesta trebuie sa sufle aer rece pentru a functiona corespunzator. Nimic nu face vremea calda mai rea, decat un aer conditionat stricat. In cazul in care puterea acestuia este slaba, s-ar putea sa aiba nevoie de freon. Insa inainte de a-l adauga, verificati care este nivelul sau.

Schimbati uleiul. Inlocuirea uleiului murdar cu unul proaspat poate mari puterea de lubricatie a motorului. Puteti chiar folosi un ulei cu o vascozitate mai mare pe timp de vara, mai ales pe motoarele un kilometraj destul de ridicat.

Verificati si anvelopele. Daca nu ati schimbat inca vechile anvelope iarna, cumparati cauciucuri vara de la www.anvelopearagrup.ro. Acestea vor oferi o aderenta mai buna pe sosea in zilele toride din anotimpul cald.

Verificati starea bateriei. Cele mai multe baterii auto functioneaza timp de 4 sau 5 ani. In cazul in care bateria este mai veche de 5 ani, va trebui, probabil, sa o inlocuiti, mai ales ca temperaturile fierbinti pot scadea drastic viata unei baterii, din cauza faptului ca maresc viteza de evaporare a solutiei de electrolit.

Nu uitati sa cumparati si un parasolar pentru parbriz, astfel incat sa nu fie incinsa de soare masina atunci cand stationeaza intr-o parcare.

Anvelope de iarna

Trebuie sa conduci intr-o zona in care-si va face aparitia zapada? Atunci, tipul cauciucurilor pe crare-l utilizezi va juca un rol foarte important in mentinerea sigurantei tale si a pasagerilor din autoturismul tau. Daca si tu te incadrezi in grupul soferilor care opteaza pentru cauciucurile universale, folosite in toate anotimpurile, atunci ar trebui sa stii si faptul ca ele isi pierd din valoare atunci cand temperatura scade sub 10 ℃.

Care este lucrul care fac speciale cauciucurile de iarna? Raspunsul este simplu: design-ul lor le face ideale pentru anotimpul rece, marind siguranta si inlaturand diferite inconveniente ce pot aparea in timpul sofatului.

Unul din aspectele importante ale acestor anvelope de iarna consta in faptul ca pana si materialul este mai moale, ceea ce-i permite cauciucului sa ramana moale chiar si in cazul in care temperatura scade sub 40℃. Drept comparatie, un cauciuc universal isi pierde elasticitatea intre – 8℃ si – 15℃. Drept urmare, soferii detin un control mai bun asupra masinii. In plus, rotirea rotii in timpul accelerarii scade semnificativ iar distanta de franare poate fi pana la 25% mai mica decat in cazul utilizarii cauciucurilor universale.

Un alt aspect al acestor anvelope consta chiar in design-ul pe care-l detin. Scobiturile sunt in general mai dese si mai adanci cu aproximativ 30% pentru o manevrare mult mai usoara a autovehiculului pe gheata sau zapada. Deci, sansa de alunecare este mai mica, precum si cea a accelerarii in gol a masinii.

Pentru a afla unde-ti poti schimba fara probleme cauciucurile masinii cu unele proprice noului sezon care vine, acceseaza site-ul cauciucauto.ro

In plus, compozitia anvelopelor de iarna este diferita de cele special concepute pentru toate sezoanele, acestea fiind concepute special pentru o aderenta mai mare pe alunecus. Chiar si cele mai bune anvelope pentru toate sezoanele sunt fragile la temperaturile scazute, fiind concepute mai mult ca masura de precautie pentru aceia care calatoresc mult din localitati de campie in localitati de munte, nereusind sa prevada starea vremii.

Daca v-a trecut prin cap sa puneti pe fata anvelope de iarna si pe spate anvelope de vara, nici acest lucru nu este de incurajat, deoarece puteti provoca probleme de servodirectie si probleme de tractiune pe spatele masinii. Asa incat, singura solutie este sa purtati aproximativ 6 luni din an anvelopele de iarna si 6 luni din an anvelope de vara, dumneavoastra insiva decizand asupra momentului prielnic pentru schimbarea lor, in functie de previziunile meteorologice.